Инструкция по замеру и установке пневмобаллонов в пружину:

Обращаем ваше внимание, что в связи с множеством конструктивных особенностей автомобилей данная инструкция по подбору пневмобаллонов носит информационный характер, и в каждом случае подбора и установки требуется индивидуальный подход. Так же нужно учитывать, что изделие является универсальным, и не предназначено для конкретного автомобиля.
  1. Автомобиль находится на ровной поверхности, без дополнительной нагрузки.
    2. Автомобиль находится на ровной поверхности
  2. Делаем замеры внутреннего диаметра пружины, обратив внимание на форму пружины, берётся меньший диаметр. Свободное пространство вокруг элемента заполняется в процессе подачи давления в пневмобаллон.
    3. Первый тип пружины Второй тип пружины Третий тип пружины
  3. Измеряем высоту свободного пространства внутри пружины, штатные отбойники не учитываются, в процессе монтажа пневмобаллона они убираются.
    4. Пружина с отбойником Пружина без отбойника
  4. Осматриваем установочное место на предмет выпирающих элементов на кузове/балке/рычаге, наличие болтов. При наличии отверстий или углублений диаметром более 25 мм, либо нехватке высоты пневмобаллона по отношению к внутренней высоте пружины, используем универсальный отбойник специально разработанный для этих целей.
    5. Баллон с отбойником Определение потребности в отбойнике
  5. Для подбора пневмобаллона в амортизационную стойку замеряем высоту от посадочного места пружины в чашке до верхней опоры стойки.
    6. Подбор размера пневмобаллона
  6. Для удобства использования пневмобаллонов можно вывести их подкачку в удобное для вас место при помощи дополнительно приобретенного набора PBL-PODK, состоящего из шланга, хомутов и фитингов.
  7. Диапазон рабочего давления пневмоэлемента в пружину от 0,5 до 1,2 атм, в амортизационную стойку от 0.1 до 0,8 атм. Изменяя давление в пневмоэлементах, вы можете регулировать жесткость подвески, оптимальное давление 0,6 - 1,0 атм в зависимости от модели и желаемого результата.

Инструкция по установке пневмобаллонов в стойку Макферсон:

  1. Снять стойку.
  2. Убрать пыльник и отбойник.
  3. Удалить грязь, обработать силиконовой смазкой пружину и пневмобаллон.
  4. Надеть пневмобаллон на шток таким образом чтобы нижняя часть встала на корпус стойки. Боковой клапан должен находиться в верхней части пневмобаллона. Сориентируйте клапан с той стороны стойки откуда удобно его подкачивать, либо установить пневмотрассу.
    5. Подбор размера пневмобаллона
  5. Сборку стойки осуществить в обратном порядке.
  6. Накачать пневмобаллон от 0,1 до 0,8 атм, в процессе дальнейшей эксплуатации отрегулировать давлением в зависимости от ваших требований.
  7. Установить стойку на место.
  8. Изменяя давление в пневмобаллонах Вы можете регулировать мягкость и жёсткость подвески. К примеру, при повышении давления жёсткость подвески будет увеличиваться (это нужно для перевозки грузов или работы в режиме «такси»), а при снижении давления подвеска будет более мягкой и комфортной.

Установка пневмобаллонов в свободную пружину:

  1. Снять колесо.
  2. Удалить грязь, обработать силиконовой смазкой пружину и пневмобаллон.
  3. Удалить штатный отбойник при наличии.
  4. Пневмобаллон в полностью спущенном состоянии просунуть между витков в пружину, либо снять пружину установить баллон, затем пружину установить на место.
  5. Боковой клапан пневмобаллона должен быть расположен ближе к верхней опоре пружины.
  6. Установить фигурный отбойник над пневмобаллоном (отбойник универсальный и его можно "дорабатывать" при установке, отрезая лишнее).
  7. Разместить клапан строго между витками в направлении удобном для подкачки или монтажа шланга регулировки давления.
  8. Компрессором или насосом подать давление 0,2-0,4атм. Убедиться в правильном расположении клапана.
  9. Опустить машину на колёса и выставить компрессором рабочее давление от 0,4 до 1,5 атм.